Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mladá fronta Dnes přinesla informace o novém chystaném levném modelu, který v portfoliu nahradí současnou Octavií tour. Měl by se vyrábět i jako Seat.
Výroba Octavií Tour má naplánován svůj konec již letos, protože v platnost vstoupí nové normy, který již starý vůz nesplňuje a úprava na jeden rok by nebyla ekonomická. Nový model je ale očekáván až v roce 2012, takže ve výrobním závodu Vrchlabí vznikne více než roční mezera.
Závod se ucházel o výrobu malého modelu odvozeného od konceptu Up!, jenomže jeho výrobu nakonec získala továrna v Bratislavě.
Jednou z možných rošád ve výrobním programu Škody pro optimální naplnění všech továren je i přesunutí výroby Roomsteru.
Podle informací MfD se ve Vrchlabí ale připravuje výroba mezikoncernová. Totiž to, že by nová modelová řada navazující na Octavii Tour mohla dostat koncernového bratříčka od Seatu. Ten by z linek sjížděl ve Vrchlabí.
Problémem v tomto je mimo jiné to, že španělská ekonomika je na tom velmi bledě, nezaměstnanost dosahuje 20 % a vyvádění dalších modelů mimo Španělsko je samozřejmě mimořádně nepopulární.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
