Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Zatím nejmenší z rodiny dieselů logicky doplní řadu motorů TDI vybavených vstřikováním Common rail.
Volkswagen dnes používá do běžných vozů dieselové motory o objemu 2,0 a 1,6 litru. Logicky tedy pod ně následuje menší motor 1,2 TDI.
Ten nahradí především obstarožní 1,4 TDI a také tříválec 1,2 TDI, který se ale používal jen minimálně, například v Lupu 3L.
Právě odkazem na legendární superúsporný vůz chci naznačit, kam bude nový motor směřovat. Například v Polu Bluemotion se podařilo s tímto motorem stlačit spotřebu až na skvělou hodnotu 3,3 l/100 km.
Maličký tříválec má výkon použitelných 74 koní a v sériových vozech se ukáže ještě letos.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
