Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Zatím nejmenší z rodiny dieselů logicky doplní řadu motorů TDI vybavených vstřikováním Common rail.
Volkswagen dnes používá do běžných vozů dieselové motory o objemu 2,0 a 1,6 litru. Logicky tedy pod ně následuje menší motor 1,2 TDI.
Ten nahradí především obstarožní 1,4 TDI a také tříválec 1,2 TDI, který se ale používal jen minimálně, například v Lupu 3L.
Právě odkazem na legendární superúsporný vůz chci naznačit, kam bude nový motor směřovat. Například v Polu Bluemotion se podařilo s tímto motorem stlačit spotřebu až na skvělou hodnotu 3,3 l/100 km.
Maličký tříválec má výkon použitelných 74 koní a v sériových vozech se ukáže ještě letos.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, které na semaforu sice potrápily kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
V závěrečné kapitole naší dlouhodobé recenze se zaměříme především na konkurenty a také na cenu, která je hlavním, ale rozhodně ne jediným trumfem, který DS 7 drží v ruce. Zaslouží si tato akční DS 7 vaší pozornost a nebo je lepší volbou vyhlášené německé trio – Mercedes-Benz, BMW a Audi?
Čínská automobilka Denza, společný podnik značky BYD a Mercedesu, oznámila evropské uvedení svého vrcholného modelu Z9 GT, který vstoupí na trh jako elektrické vozidlo (EV) v říjnu 2025, následované plug-in hybridní verzí (PHEV) v lednu 2026.
Společnost BYD, světový lídr v oblasti vozidel na nové energie, oficiálně vstupuje na český trh. Tuzemským zákazníkům nabídne čistě elektrické i plug-in hybridní vozy s technologiemi, které jsou součástí její rychlé expanze v Evropě.
