Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Renault už před časem oznámil, že hodná vyrábět ve velké míře i elektromobily. Nyní představil první dva kousky, které již poměrně brzy půjdou do prodejů.
Renault nyní ukázal plně sériové exempláře, s jejichž výrobou se počítá od roku 2012. Již nyní je ale možné tyto vozy rezervovat na webu http://www.renault-ze.com/, u nás to bohužel zatím nejde, ale na Slovensku ano.
Prvním ze dvou elektromobilů je středně velký sedan Fluence. Tento vůz odvozený od Méganu dostane motor o výkonu 95 koní, který dokáže baterie živit na trase dlouhé 160 kilometrů. Baterii 1550 kilo těžkého vozu bude možné nabít za přibližně 7 hodin přes klasickou 230V zásuvku, nebo nechat baterii vyměnit ve speciální stanici. Ve Francii se počítá zatím se 75 tisíci těchto míst.
Malá dodávka Kangoo Express ZE má pod kapotou slabší motor o výkonu 60 koní, přičemž baterie má stejný akční rádius. Je ji taktéž možné měnit ve výměnných stanicích. Hmotnost je 1470 kilo, přičemž dalších 650 kilo je možné vézt.
Mnohé státy na podobné vozy chystají štědré podpory, takže sem s nimi.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
