Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Lotus podrobil svůj Elise rozsáhlému faceliftu, nyní se pochlubil, jak se mu podařilo snížit spotřebu. Je tohle cesta?
Lotusu se podařilo u svého modelu Elise dosáhnout emisí oxidu uhličitého jen a pouze 149 g/km, což znamená spotřebu pět litrů na sto kilometrů.
Magická devítka na konci má prozaický účel, kulaté hodnoty jsou obvykle hranicemi ekologických daní a bonusů a obvykle je výhodou být pod touto hranicí.
I přes tuto nizoučkou spotřebu dokáže Elise zrychlit na stovku za 6,5 sekundy. Medvědí vliv na tom má hmotnost necelých 900 kilo.
Je tohle cestou, kterou by se měl automobilový vývoj ubírat? Je to možné. Nízké spotřeby je možné docílit nejen hybridy, ale také nízkou hmotností. Na to se docela často zapomíná...
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
