Lexus nehodlá u svého supersportu LF-A zůstat jen u "nudné" verze určené pro běžný provoz. Očekáváme i okruhovou verzi Nürburgring.
Speciál určený pro okruhy bude vypadat přesně tak, jak bychom si ho představili. Bude tedy mít velké pevné křídlo na zádi, trochu dopracované nárazníky a prahy.
Jeho výkon bude povýšen o pár koní a to díky více průchozímu výfukovému ústrojí. Zlepší se tak přirozeně i reakce motoru na plyn.
Odpružení bude tužší a řádně stavitelné, odlehčené ráfky pneumatik obují okruhové gumy s maximální přilnavostí.
Na výběr bude ze čtyř barev, z toho jednu, oranžovou, vidíte na obrázcích. Pokračovat můžeme matně i leskle černou a zatím neznámou čtvrtou barvou.
Další informace budou, až se Lexus LF-A Nürburgring představí oficiálně.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.
Sezona kabrioletů je tu, a proto jsme vzali do recenze tohoto ledního „medvěda“, který vypadá jako ideální auto na pohodové výlety s celou rodinou – nabízí totiž 4 místa k sezení, přičemž zadní sedadla nejsou jen pro děti či jedince s amputovanými končetinami. Je dostatečně komfortní, aby si posádka užila pohodu na palubě?