Mercedes-Benz připravil nejkrásnější safety car všech dob. Bude nasazen v letošním šampionátu královské disciplíny motoristického sportu - F1. Jeho řidiči Berndu Mayländerovi nelze než závidět. SLS AMG nahradí v této pozici SL 63 AMG.
SLS nebylo oproti sérii příliš upraveno, proč také že? Jeho 571 koní z V8 6,3 je solidní základ. Jak je známo safety car se nemůže příliš courat, protože za ním jedoucím monopostům při zpomalení chladnou brzdy a pneumatiky a jejich motory se přehřívají. To je samozřejmě nežádoucí. Od sériového SLS se na první pohled odlišuje válečným pomalováním a nelze přehlédnout majáky využívající LED diod. Na majáku nechybí integrovaná kamera.Interiér je dovybaven šestibodovými pásy pro Bernda Mayländera a jeho spolujezdce Peta Tibbettse. Nechybí důležitá vysílačka a interkom. Dění v závodě může posádka sledovat na dvou monitorech. V palubní desce jsou integrovány ovladače vysílačky, interkomu a signalizačního zařízení. V pozici lékařského Medical caru zůstane osvědčený C 63 AMG Kombi.Na závěr přidávám přehled doposud nasazených Safety carů:od 1996 – C 36 AMG (202W)od 1997 - CLK 55 AMG (C 208)od 2000 – CL 55 AMG (C 215)od 2001 – SL 55 AMG (R 230)od 2003 – CLK 55 AMG (C 209)od 2004 – SLK 55 AMG (R 171)od 2006 – CLK 63 AMG (C 209)od 2008 – SL 63 AMG (R 230)od 2010 – SLS AMG (C 197)
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?