Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Lexus trochu vylepšil svůj malý sedan IS. Do ostré verze IS-F poputuje samosvorný diferenciál Torsen.
Samosvorný diferenciál má za úkol zlepšit chování výkonného vozu, jehož motor, osmiválec, ze svých pěti litrů objemu dostane výkon 423 koní a točivý moment 505 Nm, především v zatáčkách.
Samosvorný diferenciál směřuje více výkonu na kolo které má lepší trakci, v zatáčce tedy vnější. Díky tomu upravený IS-F dosáhl na testovací trati o dvě sekundy lepšího výsledku.
Ke standardnímu modelu IS nyní půjde objednat i paket F-sport. Půjde v něm jednak o lepší výbavu, ale i o vyšší sportovnost. Proto s nákupem zákazník získá například sportovní pedály a opěrku nohy, menší stylistické ladění, sportovní sedadla a tvrdší odpružení, ale také třeba výkonný audiosystém, bi-xenonové adaptivní světlomety a další veskrze komfortní výbavu.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
