Lexus trochu vylepšil svůj malý sedan IS. Do ostré verze IS-F poputuje samosvorný diferenciál Torsen.
Samosvorný diferenciál má za úkol zlepšit chování výkonného vozu, jehož motor, osmiválec, ze svých pěti litrů objemu dostane výkon 423 koní a točivý moment 505 Nm, především v zatáčkách.
Samosvorný diferenciál směřuje více výkonu na kolo které má lepší trakci, v zatáčce tedy vnější. Díky tomu upravený IS-F dosáhl na testovací trati o dvě sekundy lepšího výsledku.
Ke standardnímu modelu IS nyní půjde objednat i paket F-sport. Půjde v něm jednak o lepší výbavu, ale i o vyšší sportovnost. Proto s nákupem zákazník získá například sportovní pedály a opěrku nohy, menší stylistické ladění, sportovní sedadla a tvrdší odpružení, ale také třeba výkonný audiosystém, bi-xenonové adaptivní světlomety a další veskrze komfortní výbavu.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?