Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Volkswagen pripravil pre američanov vzhľadovo športové náčinie, avšak pre európana s troch nelogickou alternatívou pod kapotou. Špeciálnu sériu VW Jetta TDI Cup Street Edition totiž poháňa vznetový agregát 2,0 TDI s maximálnym výkonom 140 konských síl.
Nemecký Volkswagen sa svojimi legendárnymi turbodieselami TDI snaží zaujať aj za „veľkou mlákou“. Napriek tomu, že američania sú zvyknutý na veľkoobjemové benzínové agregáty, niektorí z nich konečne začali pozitívne vnímať prítomnosť úsporných naftových agregátov. Volkswagen sa preto snaží zabojovať známym sedanom Jetta v špeciálnej sérii TDI Cup Street Edition so známym agregátom 2,0 TDI, ktorý je primárne určený pre americký trh.
Seriál pretekov Volkswagen Jetta TDI v USA sa okrem iného snaží dostať do povedomia ľudí vznetové agregáty. Práve od vozidiel jazdiacich v týchto závodoch je odvodený vzhľad špeciálnej série Volkswagenu Jetta TDI Cup Street Edition.
Oproti civilnejším sedanom sa „špeciálna“ Jetta líši novým športovejším predným nárazníkom s mohutnými otvormi pre prívod nasávaného vzduchu, 18-palcovým zliatinovými diskami, nástavcami prahov, v interiéri budú prítomné športové sedadlá spolu s koženým športovým multifunkčným volantom.
Posilnený je aj brzdový systém s väčšími brzdovými kotúčmi, úpravcovia si neodpustili červené lakovanie brzdových strmeňov. Pritvrdený bude aj podvozok, ktorý vychádza zo športového nastavenia Jetty GLI s benzínovým 200-koňovým dvojlitrom .
Športový vzhľad exteriéru a interiéru vzbudzuje dojem výkonného agregátu pod kapotou. Európania by zrejme ostali sklamaní, športovému vzhľadu totiž nesekunduje žiaden „divoch“ pod kapotou. Pod ňou sa nachádza vznetový agregát 2,0 TDI so štandardným výkonom 103 kW/140 k a krútiacim momentom 320 Nm. K dispozícii bude manuálna šesťstupňová prevodovka, obľúbenejšia bude zrejme verzia s dvojspojkovou automatickou prevodovkou DSG.
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
