Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Americký tuner Heffner připravuje opravdu zajímavý kousek. Zatím nám ukázal jen záď, z čísel ale čteme, že dvakrát přeplňovaná R8 vypadá skvostně.
Ačkoliv ani Audi R8 není z nejpomalejších, tuningy se to u něj jenom hemží. Jedním z nich je i twinturbová přestavba od Heffnera.
Tento úpravce nám toho zatím moc neukázal, jediné co vidíme je totiž obnažená záď. Důvod proč o této úpravě píši je ale jiný. Spusťte si video níže a uvidíte. Tedy vlastně uslyšíte.
Cílem je odladit motor tak, aby se 100oktanovým palivem měl výkon přes 600 koní rozvedený na všechna čtyři kola systémem Quattro.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
