Co se bude vyrábět v továrně, kterou zanedlouho opustí Hummery? Už to víme, budou zde vyráběny taxíky.
Zatímco u nás jezdí téměř výhradně vozy, které jsou pro taxík upraveny snad jen tím, že jsou zabudovány taxametr, vysílačka a pokladnička, jinde je tomu jinak.
Kromě Londýna a dalších britských měst, kde jezdí proslulé černé taxíky, tomu je i v některých amerických městech. Právě tam míří i tato novinka.
V továrně společnosti AM General, kde se vyráběly Hummery, budou nyní vznikat první vozy taxislužby určené pro vozíčkáře.
Prostorná kabina dokáže pojmout šestici cestujících na dvou proti sobě orientovaných lavicích. Sedadla natočená proti směru jízdy jsou sklopná a v okamžiku potřeby mohou na uvolněné místo najet až dva vozíčkáři.
Rampa pro jejich vjezd je ukryta pod podlahou tohoto vozu.
Pod podlahou kufru je ukryta zásoba stlačeného zemního plynu, který stačí na 250 kilometrů provozu.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?