Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Lee Noble je zakladatelem stejnojmenné a dnes už docela známé automobilky vyrábějící sporťáky. Co když má ale zakladatel jiné plány?
Lee Noble není podepsán jen pod automobily s jeho vlastním jménem. ale účastnil se vývoje například Ultimy GTR, jednoho z nejrychlejších vozů planety.
Noble svoji automobilku nedávno prodal. Chce se prý věnovat jiným projektům, v autech ale i nadále zůstane. Chce se prý použit z předchozích chyb a začít se vším trochu jinak.
Proto hodlá vyrábět jiné supersporty. Jejich výroba by prý měla být jen opravdu malá, Noble mluví o maximálně sto kusech ročně.
Mělo by jít o lehké vozy s hmotností do 1,2 tuny a výkonem od 400 do 650 koní. Také jejich cena by neměla být nijak závratná, i v nejvyšší konfiguraci by se měla vejít do sta tisíc liber, tedy asi 2,8 milionu korun.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
