Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Volvo se velmi snaží vyvíjet bezpečnostní systémy na bázi radarů a kamer, které výrazně sníží riziko kolize. Například s chodcem.
Co dělat když kdysi absolutně nejbezpečnější automobilku začíná dohánět a občas i předhánět konkurence? Přesně tak, chce to zásadní inovace. Jednou z nich je vylepšený systém aktivního předcházení nehodám.
Celý systém se skládá ze dvojice radarů vepředu s poměrně širokým snímacím úhlem, kterým sekunduje kamera s vysokým rozlišením.
Důležitou inovací na systému je to, že na rozdíl od těch předchozích dokáže zaznamenávat i chodce, posléze i cyklisty. Současné systémy umí reagovat jen na auta.
Díky velkému pozorovacímu úhlu si auto všímá i chodců mimo cestu tak, aby mohl dostatečně brzy zaznamenat jejich vkročení do vozovky.
Systém řidiče nejprve varuje a poté dokáže sám i brzdit. Podle níže přiloženého videa dokáže zabránit nehodám do 25 kilometrů v hodině.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
