Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mitsubishi bude mít se svojí technologií i-MiEV na autosalonu v Tokiu opravdu velkou premiéru. Krom toho, že zde uvidíme sériové kusy tohoto ekologického vozu, uvidíme i koncept užitkového i-MiEVu.
Kromě zmíněného sériového i-MiEVu bude v Tokiu k vidění hned dvojice konceptů. Právě Cargo je jedním z nich.
Elektromobil velmi krátkých rozměrů, jen 3,4 metru, je určen pro městský provoz, uplatnění by mohl najít například u řemeslníků a podobných, kteří nevozí příliš mnoho nákladu a nevadí jim jen dvoumístné uspořádání interiéru.
Také by neměli denně najet více než 160 kilometrů, protože právě to dokáže i-MiEV Cargo najet na jediné nabití.
Výkon 64 koní je pro město dostatečný, podobně jako točivý moment 180 Nm.
Je pravděpodobné, že se Mitsubishi podaří z potenciálu své technologie dostat maximum. Koncept Cargo vypadá velmi zrale a osobně bych tipoval, že na jednom z blízkých autosalonů uvidíme i jeho sériový obraz.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
