Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
BMW není v žádném případě z těch automobilek, které ukazují a vyrábějí koncepty jen tak nazdařbůh. A proto i nový ekospoťák něco znamená.
Magazín Autoexpress má ohledně budoucnosti vozu, který se veřejnosti představil teprve pře pár dny ve Frankfurtu, jasno.
BMW prý hodlá zaútočit na pozice, které si nyní drží Audi se svým modelem R8 a do jisté míry i na pozici nového Mercedesu SLS známého jako nový Gullwing.
Koncept, který se představil ve Frankfurtu má pod kapotou hybridní technologii s maličkým 1,5 litru velkým motorem, který má ovšem silnou podporu v turbodmychadlu a v elektromotoru.
Ekologický nástupce hvězdného stroje M1 by mohl být připraven již v roce 2012.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
