Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ekologie dnes hýbe světem snad víc než cokoliv jiného a i to je jeden z dobrých důvodů k tomu, aby Audi představilo zatím nejúspornější hatchback A3.
Ač se to možná nezdá, stokoňový turbodiesel v á-trojce je úspornější než obvykle. Může za to několik vylepšení včetně již známého systému stop-start.
Motor 1,6 TDI má výkon 77 kW neboli 105 koní. Výkon zajistí slušné zrychlení z klidu na to za 11,4 sekundy u hatchbacku, kombík Sportback je o tři desetinky pomalejší. Maximální rychlost je 190 km/h.
To nejdůležitější u tohoto auta ale není rychlost. Důležitá je spotřeba. Ta se drží zásadně na uzdě, podle standardu kombinované spotřeby je jen 3,8 litru nafty na 100 ujetých kilometrů.
Informaci o ceně automobilka nezveřejnila, jen to, že bude konkurenceschopná.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?