Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ekologie dnes hýbe světem snad víc než cokoliv jiného a i to je jeden z dobrých důvodů k tomu, aby Audi představilo zatím nejúspornější hatchback A3.
Ač se to možná nezdá, stokoňový turbodiesel v á-trojce je úspornější než obvykle. Může za to několik vylepšení včetně již známého systému stop-start.
Motor 1,6 TDI má výkon 77 kW neboli 105 koní. Výkon zajistí slušné zrychlení z klidu na to za 11,4 sekundy u hatchbacku, kombík Sportback je o tři desetinky pomalejší. Maximální rychlost je 190 km/h.
To nejdůležitější u tohoto auta ale není rychlost. Důležitá je spotřeba. Ta se drží zásadně na uzdě, podle standardu kombinované spotřeby je jen 3,8 litru nafty na 100 ujetých kilometrů.
Informaci o ceně automobilka nezveřejnila, jen to, že bude konkurenceschopná.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
