Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Motorová paleta ruského malého hatchbacku Lada Kalina sa rozrastie o maloobjemový turbodiesel s objemom 1,4 litra, ktorý však nebol vyvinutý vo vlastnej réžii. Ruskému výrobcovi ho poskytol koncern PSA.
Ruská automobilová nádej, Lada Kalina čoskoro dostane pod kapotu okrem benzínového motora 1,4 16V s výkonom 90 koní aj nový turbodieselový agregát s objemom 1,4 litra. Tento motor však nepochádza z vlastných radov automobilky, ale požičia ho francúzsky Peugeot – ide o známy agregát 1,4 HDi s výkonom 68 konských síl, najvyšší krútiaci moment má hodnotu 150 Nm.
Lada Kalina s naftovým motorom 1,4 HDi sa bude ponúkať zrejme len na európskom trhu, kde bude plniť emisné normy Euro 4. Model s naftovým motorom pod kapotou bude oproti benzínovej verzii drahší zhruba o 1 500 Eur, naftová Kalina by sa do predaja mala dostať ešte v tomto roku.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
