Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Motorová paleta ruského malého hatchbacku Lada Kalina sa rozrastie o maloobjemový turbodiesel s objemom 1,4 litra, ktorý však nebol vyvinutý vo vlastnej réžii. Ruskému výrobcovi ho poskytol koncern PSA.
Ruská automobilová nádej, Lada Kalina čoskoro dostane pod kapotu okrem benzínového motora 1,4 16V s výkonom 90 koní aj nový turbodieselový agregát s objemom 1,4 litra. Tento motor však nepochádza z vlastných radov automobilky, ale požičia ho francúzsky Peugeot – ide o známy agregát 1,4 HDi s výkonom 68 konských síl, najvyšší krútiaci moment má hodnotu 150 Nm.
Lada Kalina s naftovým motorom 1,4 HDi sa bude ponúkať zrejme len na európskom trhu, kde bude plniť emisné normy Euro 4. Model s naftovým motorom pod kapotou bude oproti benzínovej verzii drahší zhruba o 1 500 Eur, naftová Kalina by sa do predaja mala dostať ešte v tomto roku.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
