Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Francúzsky Citroen chystá reinkarnáciu kačice 2CV, ktorý mal svojho času za úlohu motorizovať Francúzsko. Novodobý koncept sa predstaví už onedlho vo Frankfurte, kde Citroen bude testovať reakcie širokého publika.
Minulý týždeň preleteli svetom prvé fotografie zachytávajúce tajomstvom zahalený koncept retro-automobilu. Automobilka následne vypustila prvú oficiálnu fotografiu štúdie, nakoniec pôjde o novodobú „kačicu“ Citroen CV2, ktorá mala svojho času neľahkú úlohu motorizovať celé Francúzsko.
Citroen sa pred časom rozhodol nadviazať na históriu, a z každého bežného modelu má v pláne pripraviť výnimočný model s označením DS (napr. DS3 Inside). V poslednej dobe má takéto plány čoraz viac automobiliek, spomenieme napríklad štýlovky ako anglické Mini Cooper alebo taliansky Fiat 500.
Citroen plánuje predstavenie konceptu na autosalóne vo Frankfurte, následne by sa malo rozhodnúť, či sa podobne štylizovaný model dostane do sériovej výroby.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
