Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Mnichovská automobilka chce na domácí autoshow jasně dokázat, že pokud jde o technologický vývoj, patří na jedno z předních světových míst. A konceptem Vision EfficientDynamics má k tomu ty nejlepší předpoklady.
Z futuristicky vyhlížející 4,6 m dlouhé karoserie asi spousta lidí propadne pocitu déjá vu. Zezadu totiž studie připomíná neméně futuristický Citroën GT. Ladné batmanovské křivky jsou olakovány v barvách sportovní M divize. Uvnitř najdeme uspořádání 2+2 cestující, přičemž jediný pár dveří se otevírá nahoru. A v této třídě nepodstatný zavazadelník pojde 150 litrů.
To nejlepší se ale skrývá pod kapotou. Pohon konceptu má totiž na starosti vzadu uložený zbrusu nový vznětový tříválec o objemu 1,5 litru, který dokáže vyždímat 163 mnichovských plnokrevníků a slušný točivý moment 290 Nm. Mimochodem právě ten by se měl na trhu objevit už za dva roky v nové generaci BMW řady 1. Jemu sekunduje duo elektromotorů, které jsou umístěny nad přední a před zadní nápravou. Ten zadní disponuje pomocným výkonem 33 k, přední potom méně skromných 80 k s možností krátkodobého zvýšení až na 112 k.
Díky tomu dokáže Vision EfficientDynamics zrychlit na stovku za méně než 5 sekund. Průměrná spotřeba i přesto (nebo právě proto?) činí pouhých 3,76 l/100 km a emise CO2 magických 99g/km. S využitím lithium-iontových baterií v kombinaci se spalovacím motorem činí dojezd zhruba 690 km.
Na podrobnější informace si zřejmě budeme muset počkat až do Frankfurtu.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
