Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Zastaralému benzínovému agregátu 1,6 MPI v koncernových modeloch už pomaly odzvonilo. Jeho moderný nástupca 1,2 TSI sa od nového roka nasťahuje už aj pod kapotu Audi A3.
Moderný maloobjemový benzínový motor 1,2 TSI sa od nového roka nasťahuje aj pod kapotu Audi A3. Po rokoch tak vystrieda základnú pohonnú jednotku 1,6 MPI, novinka bude k dispozícii so šesťstupňovou prevodovkou.
Benzínový agregát 1,2 TSI bude pod kapotou A3-ky dosahovať maximálny výkon 105 konských síl a krútiaci moment vrcholí na hodnote 175 Nm v rozmedzí 1500-3500 ot./min. Trojdverové Audi A3 s týmto motorom dosiahne stovku za 11,1 sekundy, päťdverovej verzii to bude trvať o 0,2 sekundy dlhšie. Maximálna rýchlosť má hodnotu 190 km/h, to všetko pri priemernej spotrebe 5,5 litra Naturalu na 100 kilometrov.
Audi A3 s motorom 1,2 TSI zavíta do predajní začiatkom budúceho roka.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
