Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Zastaralému benzínovému agregátu 1,6 MPI v koncernových modeloch už pomaly odzvonilo. Jeho moderný nástupca 1,2 TSI sa od nového roka nasťahuje už aj pod kapotu Audi A3.
Moderný maloobjemový benzínový motor 1,2 TSI sa od nového roka nasťahuje aj pod kapotu Audi A3. Po rokoch tak vystrieda základnú pohonnú jednotku 1,6 MPI, novinka bude k dispozícii so šesťstupňovou prevodovkou.
Benzínový agregát 1,2 TSI bude pod kapotou A3-ky dosahovať maximálny výkon 105 konských síl a krútiaci moment vrcholí na hodnote 175 Nm v rozmedzí 1500-3500 ot./min. Trojdverové Audi A3 s týmto motorom dosiahne stovku za 11,1 sekundy, päťdverovej verzii to bude trvať o 0,2 sekundy dlhšie. Maximálna rýchlosť má hodnotu 190 km/h, to všetko pri priemernej spotrebe 5,5 litra Naturalu na 100 kilometrov.
Audi A3 s motorom 1,2 TSI zavíta do predajní začiatkom budúceho roka.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
