Z maličkého Peugeotu 107 asi těžko někdo udělá opravdu sportovní nástroj. Do města řezané tvary a slabý motor se dají vylepšit snad jen změnami exteriéru.
Čím se v Kolíně vyráběný Peugeot 107 liší? Jde především o červené dekory vzhledu, totiž pruhy, které se táhnou přes přední kapotu, střechu a zadní dveře, červeně vyvedená jsou i zpětná zrcátka.
Na kolech jsou patnáctipalcové lité disky, což je oproti standardnímu peugeotu o palec více.
Vzhled doplní ještě dvojitá koncovka výfuku, která je agresivně umístěna uprostřed zadního nárazníku.
Zbytek je stále stejný, tedy litrový motor o výkonu 68 koní, který to na stovku vytáhne za 13,2 sekundy, maximální rychlost je 157 km/h.
Na francouzském trhu je cena 12 300 euro.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.
Sezona kabrioletů je tu, a proto jsme vzali do recenze tohoto ledního „medvěda“, který vypadá jako ideální auto na pohodové výlety s celou rodinou – nabízí totiž 4 místa k sezení, přičemž zadní sedadla nejsou jen pro děti či jedince s amputovanými končetinami. Je dostatečně komfortní, aby si posádka užila pohodu na palubě?