Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Automobilka Kia pripravuje novú generáciu SUV Sorento, predtým sa však chce rozlúčiť so súčasnou generáciou modelu. Preto sa spojila so spoločnosťou Irmscher, výsledkom je vydarená edícia, ktorá má pripraviť pôdu pre nasledujúcu generáciu úspešného SUV Kia Sorento.
Kia Sorento prvej generácie je na trhu už od roku 2002, a tak automobilka pochopiteľne pripravuje ďalšiu generáciu, ktorá sa zrejme predstaví už na tohtoročnom autosalóne vo Frankfurte. Aktuálna generácia však ešte nepovedala posledné slovo, a tak automobilka pripravila špeciálnu rozlúčkovú edíciu v spolupráci so spoločnosťou Irmscher.
Hlavnými rozpoznávacími prvkami tejto edície budú 18-palcové zliatinové disky, ochranné lišty karosérie, alebo nástavce prahov karosérie. K dispozícii bude dvojica farebných odtieňov - strieborný alebo čierny. V útrobách interiéru vytvoria atmosféru dvojfarebné kožené sedadlá s logom úpravcu Irmscher v kombinácii čiernej a béžovej farby. V sériovej výbave nebude chýbať ani DVD prehrávač s 8,5 palcovou obrazovkou.
Kia Sorento „Irmscher Edition“ bude k dispozícii v kombinácii so všetkými motorizáciami, s možnosťou výberu medzi manuálnou alebo automatickou prevodovkou.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
