Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Až 3,4 miliardy korun ve formě investic přinese do České republiky společnost Hyundai Motor. V příštích dvou letech je chce vynaložit na zvětšení výrobních kapacit nošovické továrny.
Největší investiční položku bude tvořit rozšíření výrobny převodovek o druhou halu. Díky tomu vzroste kapacita z 300 tisíc na půl milionu převodek ročně. Přestože se jich letos vyrobilo za prvních šest měsíců „jen“ 100 tisíc, v horizontu několika let by se toto číslo mělo téměř zdvojnásobit.
V roce 2011 totiž Hyundai počítá se zavedením třísměnného provozu, což s sebou přinese zhruba 1400 nových pracovních míst. Nyní v Nošovicích vyrábí v jedné směně cca. 2000 zaměstnanců.
Sériová produkce ve zdejší fabrice odstartovala vloni na podzim a v současné době se zde vyrábějí modely i30 a kombi verze i30 cw. Na konci letošního roku k nim přibude ještě kompaktní MPV známé zatím jako Kia No.3 a později i jeho sesterská verze pod značkou Hyundai.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?