Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Indický mikrovůz, Tata Nano, úspěšně absolvoval evropské nárazové testy a to ke všemu s docela slušným výsledkem.
Během novinářské prezentace byl do deformovatelné překážky, přesně podle evropských regulí, tedy se čtyřicetiprocentním přesahem a 56kilometrovou rychlostí, poslán vůz Tata Nano.
Kdo by čekal propadák, bude se mýlit, maličká Tata totiž bez větších potíží splnila evropské podmínky.
A co je možná ještě zajímavější, náraz by podle metodiky EuroNCAP byl ohodnocen čtyřmi hvězdičkami.
Na druhou stranu, za vším hledejme metodiku zkoušení. Tata Nano je velmi lehkým vozem a jako takový musí při nárazu pohltit mnohem menší energii než u většího vozu. Při srážce s jiným vozem by vše asi dopadlo úplně jinak, zvláště když většina dnes vyráběných aut váží téměř dvojnásobek (hmotnost Taty Nano je 580 kg)
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.