Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Peugeot se rozhodl, že trochu oživí nabídku svého ladného kupé odvozeného od sedanu 407 a to přidáním dvojice vznětových motorů.
Zajímavé je, že oba nové motory spalují diesel, je tedy vidět jaké argegáty si zákazníci pořizují nejčastěji.
První motor je třílitrový deisel, šestiválec o výkonu 241 koní. Je to zajímavé, ale jde o nejvýkonnější motor, jaký autoobilka kdy v sériovém voze použila. Tento motor nahrazuje starší šestiválec 2,7 HDi.
Druhým nasazeným je dvoulitrový diesel. Ten má výkon 163 koní a točivý moment 340 Nm a doplní řadu slabších turbodieselů.
V nabídce jsou totiž ještě motory 1,6 HDi (110 koní) a dvoulitr HDi o výkonu 140 koní.
Oba nové motory splňují emisní normu Euro 5.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
