Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Minulý měsíc tomu bylo přesně padesát let, co z továrny v britském Cowley vyjel první vůz Mini na světě. Podívejte se na dokument o lidech, kteří k tomuto fenoménu mají co říct.
Přesně 8. května 1959 sjel z výrobní linky fabriky dnes známé jako Plant Oxford první Mini Minor registrační značky 621 AOK a zahájil tak jednu slavnou etapu automobilového průmyslu trvající už půl století.
U příležitosti výročí si automobilka připravila i speciální sérii 250 vozů John Cooper Works s dovětkem World Championship 50. Ty budou opatřeny jedinečnou nemetalickou zelenou barvou připomínající nejslavnější éru cooperových monopostů formule 1 z přelomu padesátých a šedesátých let.
Na youtube se rovněž můžete podívat na krátký dokument o lidech z celého světa, jejichž život poznamenala droga zvaná Mini. Rebel without Pause, jak se tento krátký filmeček jmenuje, je dostupný v HD kvalitě a je rozdělen do dvou částí.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
