Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Snad to není žádná kachna, internetovými magazíny se začala valit informace, že Ford potichu prodal automobilku Volvo do Číny.
Ford o prodeji Volva uvažoval již delší dobu. Poslední dobou však spekulace utichly, Ford ostatně dopadl ze všech automobilce v USA nejlépe, proto se čekalo, že výprodej ustane. Jen pro připomenutí, Ford již prodal Aston Martin, Jaguar a Land Rover.
Volvo tak zůstalo, krom evropské části Fordu, poslední značkou tohoto koncernu v Evropě. Nyní padlo, podobně jako duo Jaguar a Land Rover, do rukou vlastníků na dálném východě. Zatímco dvě britské automobilky koupil Ratan Tata, Volvo se stěhuje do Číny.
Švédská automobilka je podle všeho prodána čínskému výrobci Geely.
Čína je pro Volvo důležitým trhem. Prodává tam mnoho modelů a některé má upraveny speciálně pro požadavky tamních nakupujících.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
