Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Od konce června bude možné Octavii objednat s nejúspornějším motorem 1,6 TDI. Jeho kombinovaná spotřeba je jen 4,5 litru na 100 kilometrů.
Moderní 1,6 TDI postupně nahrazuje archaický 1,9 TDI o stejném výkonu, tedy 77 kW/105 koní. Přináší moderní systém vstřikování Common rail a stává se tak prvním motorem s touto technologií, který je v Octavii nasazen.
Motor 1,6 TDI je vybaven filtrem pevných částic a díky němu splňuje normu EU5. Emisemi CO2 se o gram vejde pod magickou hranici 120 gramů na kilometr, která v některých státech znamená zbavení se ekologické daně.
Postupem roku bude možné tento motor objednat i s převodovkou DSG.
Ceny s tímto motorem začínají na 450 900 Kč u liftbacku a 490 900 Kč u kombi, oboje ve výbavě Classic, tedy v základu. Motor je možné objednat ke všem výbavám kromě vrycholné L&K
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
