Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Od konce června bude možné Octavii objednat s nejúspornějším motorem 1,6 TDI. Jeho kombinovaná spotřeba je jen 4,5 litru na 100 kilometrů.
Moderní 1,6 TDI postupně nahrazuje archaický 1,9 TDI o stejném výkonu, tedy 77 kW/105 koní. Přináší moderní systém vstřikování Common rail a stává se tak prvním motorem s touto technologií, který je v Octavii nasazen.
Motor 1,6 TDI je vybaven filtrem pevných částic a díky němu splňuje normu EU5. Emisemi CO2 se o gram vejde pod magickou hranici 120 gramů na kilometr, která v některých státech znamená zbavení se ekologické daně.
Postupem roku bude možné tento motor objednat i s převodovkou DSG.
Ceny s tímto motorem začínají na 450 900 Kč u liftbacku a 490 900 Kč u kombi, oboje ve výbavě Classic, tedy v základu. Motor je možné objednat ke všem výbavám kromě vrycholné L&K
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
