Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Německá spolková vláda ústy ministra financí oznámila, že vyjednávání mezi koncernem General Motors a společností Magna International o převzetí Opelu byla úspěšná. Včera uzavřely rámcovou dohodu.
Nový vlastník získá v automobilce celkem 55 procentní podíl, přičemž vlastní Magna získá 20 procent. Zbylých 35 procent odkoupí banka Sberbank, která je obchodním partnerem Magny. Díky tomu získají dohromady rozhodující majoritní podíl. 35 procent si prozatím ponechá i General Motors a zbytek budou moci získat zaměstnanci Opelu.
Strategické plány Magny jsou poměrně velkolepé. S Opelem hodlá prorazit hlavně na ruský trh a navázat spolupráci se zdejší automobilkou Gaz. Celkem chce ve východní Evropě a v Rusku prodat milion vozů ročně.
Německá vláda poskytne společnosti Magna na záchranu Opelu překlenovací úvěr ve výši 1,5 miliardy eur. Detaily smlouvy by měly být doladěny během několika týdnů.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
