Pokud společnost Magna International převezme od General Motors automobilku Opel, hodlá zrušit deset tisíc pracovních míst. Informovala o tom v pátek agentura Reuters.
Z deseti tisíc míst zrušených kvůli restrukturalizaci podniku by přitom čtvrtina měla být zrušena v Německu. I přes masivní propouštění je však plán Magny pro zaměstnance přijatelnější, než plán Fiatu. Ten by totiž v případě převzetí kontroly nad automobilkou propustil až 12 tisíc zaměstnanců.
Plán Magny se však nezamlouvá německému státu Severní Porýní-Vestfálsko, jehož ministerský předseda Juergen Ruettgers doufá, že "Magna plánované zásahy do personálních otázek přehodnotí."
O automobilku Opel, která je součástí koncernu General Motors, mají zájem tři investoři. Jde o kanadsko-rakouskou společnost Magna, holdingovou společnost RHJ International a italskou automobilku Fiat.
Společnost General Motors dostala od americké vlády podmínku, že musí do 1. června představit plán restrukturalizace svého ztrátového podniku, jinak bude muset vyhlásit bankrot. Vyhlášení bankrotu by následně znamenalo pro prodej Opelu velký problém. Jedním z bodů restrukturalizace General Motors je prodej jeho evropských aktivit. Americká automobilka kromě Opelu v Evropě ještě vlastní Vauxhallem a Saab. General Motors si však chce v evropských podnicích udržet alespoň minoritní podíl.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.