Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V německém městě Fulda se každoročně koná veletrh záchranné techniky RETTmobil. Letos se zde ukáže opravdu zajímavá verze BMW X6.
Sanitky nejsou na tomto autosalonu ničím neobvyklým, spíše naopak, zajímavý je spíše vůz, který byl vzat za základ.
Jde o terénní sporťák BMW X6 a to hned ve své druhé nejvyšší motorizaci xDrive50i s výkonem přes 400 koní. S tím by žádný záchranář nemohl být pomalý.
Jde přirozeně o rychlý vůz, nikoliv o klasickou převozní sanitku, v této X6 nenalezneme žádné lehátko, jen místa pro doktory a základní vybavení pro zásah.
Oproti u nás hojně používaným Octáviím by mělo tohle BMW jistou výhodu v průchodnosti terénem a vysokém výkonu, otázkou je, jestli by u nás byl někdo ochoten živit. Ostatně, je to určeno pro Německo.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
