Kanadský výrobce automobilových dílů Magna požádal ruskou automobilku GAZ, aby učinila nabídku na podíl v Opelu, který vlastní zadlužená americká automobilka General Motors. Podle nedělních informací agentury Reuters to oznámil ruský premiér Vladimír Putin.
„Kanadsko-rakouská společnost Magna požádala ruské finanční instituce a firmu GAZ o učinění nabídky Opelu,“ prohlásil Putin podle překladu rozhovoru v japonských médiích, který má k dispozici ruská vláda.
„Tyto otázky jsou komerčního charakteru. Všechno se musí důkladně propočítat,“ prohlásil Putin a zdůraznil, že ruská vláda pečlivě sleduje, co se děje. Německá média totiž publikovala spekulaci, že pokud Magna do Opelu bude investovat, tak za pomoci GAZu a ruské státní banky Sberbank.
GAZ a jeho majitel Oleg Děripaska v minulosti několikrát popřeli, že by o Opel měli zájem, a Sberbank také nabídku učinit nechce.
General Motors, který je kvůli krizi ve vážných finančních problémech, plánuje Opel prodat. Jako možní kupci se objevila jak Magna, tak italská automobilka Fiat.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?