Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Odpočítávání nového Tiguanu začalo: Koncem příštího roku přijde Volkswagen na trh s "menším bratrem Touarega".
Nové SUV z Wolfsburgu přichází jako vysoce variabilní společník pro všechny cesty, terény a do všech situací. První náznaky, jak tento model - ve většině verzí s pohonem všech kol - bude vypadat, Volkswagen představil počátkem roku 2006 v Berlíně jako "Concept A". Přední maska, světla, kapota, přední nárazníky a blatníky naznačily příchod Tiguanu a ukázaly, kterým směrem povede jeho další vývoj. Jeho další stupeň uvidí návštěvníci nadcházejícího autosalonu v Los Angeles. Na "LA Auto Show" se totiž bude konat výjimečně včasná světová premiéra konceptu Tiguan, jež nabídne další pohled na SUV, které dorazí ke svým prvním majitelům do dvanácti měsíců.
Koncept představovaný v Los Angeles je poháněn "čistým turbodieselem" (Clean TDI), zcela nově vyvinutým vznětovým motorem další generace. V tomto dieselu budoucnosti spojil Volkswagen různé systémy, aby dále znatelně snížil produkované emise. Jedním z těchto systémů je "katalytický konvertor NOx", který ve srovnání s dnešními motory redukuje emise oxidů dusíku až o 90%. "Čistý turbodiesel" od VW tak splňuje i ty nejpřísnější emisní limity na světě.
"Čistý turbodiesel" představený v konceptu Tiguan je také jednou z prvních součástí ofenzivy BLUETEC, kterou společně iniciovaly automobilky Volkswagen, Audi a Mercedes-Benz. Cílem tohoto partnerství je zavést koncept BLUETEC jako jednotnou značku pro ekologicky čisté a úsporné vozy s dieselovými motory. BLUETEC označuje vznětové agregáty, které splňují i ta nejpřísnější omezení ve Spojených státech amerických. Použité technologie, které individuálně vyrábějí zúčastnění výrobci, slouží k redukci oxidů dusíku - jediné látky, jejíž výskyt ve zplodinách je vyšší, než je tomu u zážehových motorů. Partnerství BLUETEC bylo spuštěno v nedávné minulosti právě s ohledem na blížící se autosalon v Los Angeles.
Koncept Tiguan je charakteristický designem plným síly a čistoty, designem, který je vlastní pouze německým automobilům Síla: "Bylo pro nás velmi důležité, aby vůz vypadal silně a svalnatě. To pro nás mělo nejvyšší prioritu,", vysvětluje Klaus Bischoff, designér zodpovědný za exteriér konceptu Tiguan a pozdějšího sériového modelu a pokračuje: "Terénní vůz vyžaduje dlouhou kapotu a vzpřímený vzhled, který mu propůjčuje sebejistotu a sílu."
Foto a video: Volkswagen USA
Video: Volkswagen Tiguan - koncept (1) Video: Volkswagen Tiguan - koncept (2)
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
