Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Aby Toyota ve velké konkurenci udržela Land Cruiser stále atraktivní, vylepšila jeho motory. Diesel bude mít vyšší výkon a benzín zase menší spotřebu.
Naftový agregát 3,0 D-4D přichází na trh s výkon zvětšeným o 5 kW na 127 kW (173 koní) při 3400 ot/min. Točivý moment zůstal nezměněn - 410 Nm, je ale k dispozici již od 1600 až do 2800 ot/min. Navzdory nárustu výkonu klesly emise CO2, takže motor splňuje emisní normu Euro 4. Toho všeho bylo dosaženo použitím lépe říditelného ventilu, který ovládá víření vzduchu jdoucího do motoru ve dvou oddělených komorách. Další úpravou byla instalace ochozu chladiče recirkulace výfukových plynů, což má za následek nižší emise při studeném startu nebo při provozu za chladného počasí. Druhá generace vstřikování common-railu, nízký kompresní poměr a vyspělá kontrola spalování číní motor D-4D jedním z nejtiších, které lze v automobilech SUV zakoupit.
K benzínovému šestiválci bude dodávána nová vylepšená automatická převodovka doplněná uzavíratelným měničem momentu. Díky tomu poklesla průměrná spotřeba na 12,4 l/100 km a snížené emise zabezpečily tomuto motoru také normu Euro 4.
Standardem se u nových Land Cruiserů stává akustické čelní sklo, nově přibyla uretanová pěnová izolace kolem motoru a mezi motorem a prostorem pro posádku - to vše pro zlepšení akustické pohody na palubě.
Foto: Toyota
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
