Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Aby Toyota ve velké konkurenci udržela Land Cruiser stále atraktivní, vylepšila jeho motory. Diesel bude mít vyšší výkon a benzín zase menší spotřebu.
Naftový agregát 3,0 D-4D přichází na trh s výkon zvětšeným o 5 kW na 127 kW (173 koní) při 3400 ot/min. Točivý moment zůstal nezměněn - 410 Nm, je ale k dispozici již od 1600 až do 2800 ot/min. Navzdory nárustu výkonu klesly emise CO2, takže motor splňuje emisní normu Euro 4. Toho všeho bylo dosaženo použitím lépe říditelného ventilu, který ovládá víření vzduchu jdoucího do motoru ve dvou oddělených komorách. Další úpravou byla instalace ochozu chladiče recirkulace výfukových plynů, což má za následek nižší emise při studeném startu nebo při provozu za chladného počasí. Druhá generace vstřikování common-railu, nízký kompresní poměr a vyspělá kontrola spalování číní motor D-4D jedním z nejtiších, které lze v automobilech SUV zakoupit.
K benzínovému šestiválci bude dodávána nová vylepšená automatická převodovka doplněná uzavíratelným měničem momentu. Díky tomu poklesla průměrná spotřeba na 12,4 l/100 km a snížené emise zabezpečily tomuto motoru také normu Euro 4.
Standardem se u nových Land Cruiserů stává akustické čelní sklo, nově přibyla uretanová pěnová izolace kolem motoru a mezi motorem a prostorem pro posádku - to vše pro zlepšení akustické pohody na palubě.
Foto: Toyota
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
