Zkuste jezdit po italských dálnicích rychle. Hodně rychle. Třeba vás donutí zastavit Gallardo..
Italská policie ke 152. výročí založení v roce 2004 dostala pěkný dárek: značka Lamborghini, která má sídlo v italském městečku Sant´Agata Bolognese jí věnovala zbrusu nové Gallardo.
Jeden z nejvýkonnějších policejních vozů světa disponuje ohromujícím množstvím koní: pod kapotou se jich skrývá 500 a pohání je desetiválcový motor. Podobný vůz se poslední dobou prohání i po anglickém Londýně, kde jej do svých služeb přijala tamní Metropolitní policie. Anglické Lamborghini Murcielago LP640 je vyvedeno ve speciálních válečných barvách: karoserie je modrožlutě kostkovaná a přední kapota, na níž se skví veliký nápis POLICE, je šedá. Kostkované Murcielago vystřídalo své předchůdce, dvě nudně žlutá Gallarda, která sloužila jen dočasně při zvláštních příležitostech.
Ale zpět k italskému vozu, který je stálou součástí italské dálniční policie: jeho interiér se samozřejmě od běžného Lamborghini Gallardo liší. Namísto detektoru radarů a měniče cédéček v něm najdete klasickou soupravu pro lovení pachatelů přestupků, na střední konzoli je LCD panel se satelitní navigací a policejní databází všech přestupků. Většina vybavení je však umístěna za předními sedadly. Gallardo je samozřejmě vyvedeno v tradičních barvách italské policie, to jest modré a bilé.
Kromě stíhání rychle jedoucích aut má však tohle Gallardo ještě jednu důležitou funkci: používá se jako rychlý přepravní prostředek při převozu plazmy a transplantovaných orgánů, pro něž je ve špici vozu instalován speciální chladicí box.
Přestože to vypadá, že tohle zvláštní policejní auto může na silnice vyrazit jen v létě, opak je pravdou. Jakmile se ochladí, Gallardo dostane speciální zimní obutí a pohon všech čtyř kol jej dostane kamkoli je potřeba i na sněhu.
Domovská stanice Lamba je v Kalábrii, ale vzhledem k povaze Italů se nelze divit, že jej potkáte i jinde. Na italských dálnicích se už stalo tradicí provokovat svou rychlostí tohle super auto k výjezdu. Pojedete si taky zazávodit?
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.