Pokud jste se dostali na stánek Ford Motor Company na výstavě SEMA 2006 (Specialty Equipment Market Association – asociace sdružující výrobce doplňků) v Las Vegas,...
možná jste nabyli dojmu, že Ford je jedním z mnoha tisíc výrobců aftermarket výrobců, jimiž bylo výstaviště přeplněno. Na druhou stranu, společnost, která vyrábí dvě z nejvybavenějších vozidel, modely F-150 pickup a Mustang, má nárok si činit právo na svůj podíl na trhu automobilových doplňků, jehož objem je 34 miliard dolarů.
Projekt F-150 FX2 Sport je další ukázkou spolupráce mezi Fordem a FRPP. FX2 dostal snížený podvozek, dvacetipalcová sportovní kola GFA a boční prahy. Interiér je vyšperkován elektronikou, včetně DVD systému zabudovaného v hlavových opěrkách, systémem hands-free Mobile-Ease pro připojení mobilního telefonu a systémem dálkově ovládaného startování. Motor V-8 o objemu 5.4 litru dostal závodní turbodmychadlo Ford Racing, nové sání a chromované koncovky výfuku vyvedené na bocích vozu. Foto: Ford
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.