Bezpečnost pro podzimní plískanice a zimní podmínky - systém ESP plus.
Tento systém vysílá při zjištění začínajícího smyku řídící impuls do volantu. Tento impuls zkracuje vzdálenost potřebnou k zastavení až o 10 procent. Vyslání impulsu do řízení je možné jen díky zavedení elektromechanického posilovače řízení. Systém ESP plus bude standardní součástí výbavy vozů Golf, Golf Plus, Jetta, Eos, Touran a Passat.
Jde malé „škubnutí“ ve volantu zprostředkované elektromechanickým posilovačem řízení a ovládané elektronickým stabilizačním programem ESP. Díky tomu řidič podvědomě provede správnou akci, tj. otočí volantem na opačnou stranu a srovná tak počínající smyk. Ve velmi specifických situacích, jako například při nouzovém brzdění na cestách s rozdílnou adhezí mezi levou a pravou stranou vozu (například levá kola na suchém asfaltu a pravá kola na sněhu), může tento systém díky podvědomé reakci řidiče až o 10% zkrátit vzdálenost, potřebnou k zastavení vozidla. Aby však bylo možno impuls do volantu vyslat, musí být vozidlo vybaveno elektronicky řízeným posilovačem řízení. A takový je standardní výbavou pro vozidla Volkswagen Golf, Golf Plus, Jetta, Eos, Touran, Passat a Passat Variant – stejně jako nyní i systém ESP plus. Systém ESP plus v praxi: okolnosti bylo popsáno výše: podzim nebo zima, polovina silnice je suchá, druhá polovina pak vlhká nebo zasněžená. Obvyklým scénářem při nouzovém brzdění na takovýchto površích s rozdílnou adhezí u vozů vybavených ESP v ideálních případech bylo: díky ESP se vozidlo nevymklo kontrole, řidič je udržel na silnici a vyhnul se případné překážce. Protože však brzdný účinek byl dán kolem s nejhorší adhezí (aby se zabránilo uvedení vozidla do smyku), brzdy nemohly pracovat tak efektivně jako na suchém (adheznějším) povrchu. Se systémem ESP plus je možno pomocí natočení volantu správným směrem vyvolat větší brzdný účinek, protože přebrzdění kol na adheznějším povrchu vyvolá protiúčinek proti natočení volantu (tendence vozidla rotovat). Zní to komplikovaně a skutečně jde o složitou záležitost. Ale to vše řeší systém ESP plus za řidiče.
ESP určí správný směr natočení volantu, potřebný k tomu, aby kompenzoval rotaci vyvolanou přebrzděním kol na adheznějším povrchu, a vyšle příkaz do elektromechanického posilovače řízení. Ten poté vyšle do volantu příslušný impuls v patřičném směru. Tento impuls je zaregistrován řidičem a intuitivně dojde k natočení volantu do protisměru impulsu. Výsledkem tohoto zásahu je, že tlak v brzdovém systému je možno zvýšit a získat tak více gripu. Důsledkem je zkrácení vzdálenosti potřebné k zastavení vozidla až o 10 %.Řidič má přitom stále vše pod kontrolou: systém ESP plus ve skutečnosti nijak nezatáčí koly. Zodpovědnost za řízení za všech okolností stále plně leží na řidiči. Systém dává řidiči pouhá jemná doporučení k natočení volantu – točivý moment impulsu je nejvýše 3 Nm. Je to tak, jako vždy: systém ESP přemýšlí, řidič řídí – ale o něco efektivněji.Foto: Volkswagen
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?
Jako žena motoristického novináře jsem si na místě spolujezdce vyslechla už nespočet monologů svého muže, když si nahlas komentoval výhody nebo naopak nedostatky jednotlivých vozů. Takový pohled na auto já bohužel nemám, takže nedokážu říct, kolik má pod kapotou koní nebo o jaký typ hybridu se jedná, ale mám mnoho svých postřehů, které jsem za dobu používání této krásné DS3 vypozorovala. Bude to tedy poněkud netradiční recenze.
Třetí generace modelu Audi Q3 přijíždí po sedmi letech s výrazným technologickým posunem. Nabídne micro-LED světla s desítkami tisíc pixelů, inteligentní páčky pod volantem i umělou inteligenci v infotainmentu. Kromě benzínu a dieselu nabídne také plug-in hybrid s dojezdem 120 km čistě na elektřinu. Do showroomů dorazí letos v říjnu, cena základní verze startuje v Německu na 44 600 eurech.
BMW vypustilo první technické detaily k nové generaci elektromobilu iX3 a nastavilo laťku vysoko. Dojezd přes 800 kilometrů, ultrarychlé nabíjení výkonem 400 kW a zcela nový softwarový mozek s názvem „Srdce radosti“. Premiéru chystá v září na autosalonu IAA.
Tesla rozšiřuje nabídku restylovaných Modelů S a X. Design téměř beze změn, ale dojezd i ceny míří nahoru. Novinkou jsou adaptivní světla, vylepšené odpružení a delší dojezd až 660 kilometrů. Američané si ale připlatí – až o 5 tisíc dolarů (cca 108 tisíc korun) více než dosud.
Tento týden nám do redakční garáže přijela nová generace legendárního Land Cruiseru. Proti předchůdci udělala velký skok kupředu, což je znát hlavně uvnitř. Mezi novinky se však neřadí jen hranatější design a modernější interiér, ale také různé technické vychytávky, které oceníte především v terénu, kde je proti předchůdci schopnější. Dnešní recenze však ukáže i nějaké oblasti, které jsou v novince horší, které to jsou?
Před začátkem 81. ročníku Polské rally došlo k tragické události. Jednadvacetiletý italský jezdec Matteo Doretto, juniorský mistr Itálie pro rok 2024, zahynul při nehodě během soukromého testu. Podle dostupných informací jeho vůz narazil do stromu poté, co sjel ze silnice.
Audi rozšiřuje rodinu modelu Q5 o plug-in hybridy. Nové SUV i Sportback e-hybrid kombinují výkon až 367 koní, elektrický dojezd do 100 kilometrů a vyspělé technologie. Do prodeje vstoupí koncem roku 2025, nejlevnější verze vyjde na více než 69 tisíc eur (cca 1,7 milionu korun).
Do další dlouhodobé recenze zavítal francouzský elegantní crossover, který díky svému sebevědomí nemá nejsnazší život. Naše testování bude mít dvě části – první bude z pohledu mého a druhá z pohledu mé ženy. Budeme mít stejné závěrečné hodnocení nebo se naše názory budou výrazně lišit?
Facelift populárního korejského crossoveru Kia Sportage přináší kromě kosmetických úprav i technologický skok. Nový infotainment zvládne streamování videa, aktualizace přes internet i platby za parkování. Pod kapotou se objeví výkonnější hybridy s novou automatickou převodovkou a poprvé i plug-in verze s pohonem předních kol.
BMW na prestižním festivalu elegance u jezera Como představilo vůz, který bere dech. Nový model Speedtop navazuje na loňské koncepty a tentokrát nepůjde jen o výstavní kus – limitovaná série 70 vozů s osmiválcem pod kapotou míří do výroby. Design, luxus a výkon v unikátním shooting braku, který si ale běžný smrtelník nekoupí.
Nejmenší model Toyoty dostal to, co u městských vozů nevídáme – silný full-hybridní pohon. Omlazené Aygo X nejen že výrazně posílilo, ale nově nabídne i techniku z větších modelů a lepší výbavu. A to všechno dál vyrábějí čeští dělníci v Kolíně.