Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Švédský majitel má poničené nejen auto, ale i ego.
Součástí ceny za jedno z nejrychlejších aut světa, kterým Koenigsegg CCX bezesporu je, jsou i hodiny ve speciální autoškole: řídit silniční raketu není nic jednoduchého a její výrobci to dobře vědí, proto zákazníci při koupi auta běžně procházejí školením. První švédský majitel tohoto vozu (kterým je mimochodem Stefan Bengtsson, synovec majitele řetězce H&M) si však myslel, že ´doučování´ potřebovat nebude, a nevyplatilo se mu to.
Už 18 hodin poté, co Švéd převzal klíčky od svého nového auta, jsou mu k ničemu. Při předjížděcím manévru nezvládl řízení a naboural do popelářského vozu. Podle informací ve švédském deníku Aftonbladet nebyl při nehodě nikdo vážněji zraněn.
Podle některých zdrojů je tento Koenigsegg CCX tentýž vůz, který před nějakou dobou v Norsku jeho první majitel vrátil společnosti kvůli jeho nestabilnímu chování na silnici, Bengtsson by tak měl být jeho druhým vlastníkem.
Foto: Sportbilen.se
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
