Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Výroba britských stylových sportovních vozů se stěhuje na evropský kontinent.
TVR, nejstarší britská nezávislá automobilová značka, se chystá zavřít svou továrnu ve Velké Británii a přestěhovat výrobu do Evropy. Všech 260 zaměstnanců, kteří pracují na blackpoolské Bristol Avenue, přijde o práci. Značka TVR zde má své sídlo už od roku 1947.
Majitel TVR Nikolaj Smolenskij prohlásil, že továrna už nemohla dále fungovat tak, jako dosud. Společnost si najala PR agenturu, která pro ni nyní vydává prohlášení. V první oficiální zprávě pro tisk se mimo jiné píše, že v roce 2007 se budou modely Tuscan, Tuscan kabriolet a Sagaris vyrábět v Evropě, a motory pro tyto vozy je v plánu produkovat v Británii.
Nikolaj Smolenskij řekl: "Je nám skutečně velmi líto, že po po určité době nejistoty a nadějí, že naše výroba v Blackpoolu bude pokračovat, musíme přijmout takovéto rozhodnutí. Musíme však zajistit budoucnost automobilky a její rozvoj. Obávám se, že jiný způsob, jak toho dosáhnout, neexistuje."
TVR má v plánu dostát všem závazkům na dodávky vozů i dílů, s klíčovými dodavateli se nyní jedná o budoucích vztazích. Smolenskij prohlásil, že si uvědomuje, jaký šok museli svým rozhodnutím způsobit zaměstnancům a jejich rodinám, a že pro ně společnost hodlá v následujících měsících udělat všechno, co bude v jejích silách. Majitel TVR dále poděkoval všem, kteří ve společnosti v posledních měsících pracovali na pokusech výrobu v Blackpoolu udržet.
Oznámení o ukončení výroby přišlo nedlouho poté, co se objevily plány společnosti TVR na přestěhování výroby na jiné místo v Blackpoolu. Podle nejnovějších zpráv se zdá, že se představitelé společnosti nedohodli s městem a svůj problém tedy řeší takto.
Foto: TVR
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
