Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Sotva se nové kupé Audi TT chvilku ohřálo na trhu, uvolnila automobilka Audi fotky a parametry o novém Audi TT Roadsteru. Takže jestli máte rádi nebe na hlavou, volba je jasná...
Audi u přicházející nové generace použilo osvědčený model - uchovala charismatický styl předchozí generace, ale pečlivě ho zabalila do nových moderních křivek. Samozřejmě se vycházelo ze základního modelu Coupé. Proti minulé generaci nám otevřené Audi narostlo: na délku má 4 178mm (+137mm), široké je 1 842mm (+78mm) a do výšky se vytáhlo na 1 358mm (+8mm). Také rozvor se zvětšil o 46mm na 2 468mm. Karoserie je sice větší, ale její zaoblené, ale přitom přísně geometrické linky si i v případě otevřené verze rozumí s okolním vzduchem. Součinitel odporu je totiž jenom 0,32. Karoserie je z 58% hliníková, zbytek tvoří ocel. Díky tomu važí TT Roadster pouze 1 295 kg (verze 2,0 TFSI).
V době dnešních CC (Coupé Cabrio) se Audi rozhodlo držet starého stylu, a sice plátěné střechy. Zdůvodňuje to například tím, že látková střecha spolu s hliníkovým rámem má velmi malou hmotnost a tím redukuje jednak hmotnost celého vozu, ale také snižuje těžiště - to vše ve prospěch jízdních vlastností. Střechu můžete mít ve dvou barevných provedeních, černé nebo tmavě šedé. Novinka tady ovšem je - střecha je plně automatizovaná (složí se za pouhých 12 vteřin) a lze ji sklápět až do rychlosti 50 km/hod.
V interiéru je podle automobilky více místa, standardem je kožený volant a kožené čalounění celého vozu. Na objednávku je k dispozici speciální prošití sedadel, připomínající obšití baseballové rukavice. Prvotřídní zpracování snad u Audi ani nemusím připomínat. Z větší karoserie mimo posádky těží i zavazadlový prostor. Ten se zvětšil na 250 litrů (+40) a to i v případě pohonu quattro.
Pro pohon "otevřeného sporťáku" budou sloužit zatím dva zážehové motory, které jistě každý příznivec značky Audi dobře zná. Jsou to přeplňovaný 2,0 TFSI naladěný na 147 kW (200 koní), který roztáčí pouze přední kola a šestiválec 3,2 FSI dávájící 184 kW (250 koní). Silnější motor je automaticky spojen se systémem quattro (pohon všech kol). Obě varianty jdou kombinovat jak s ručně řazenou šestistupňovou převodovkou tak i s dvojspojkovým automatem S tronic. Na hranici 100 km/hod se slabší verze dostane za 6,5 s, silnější šestiválec ji pokoří za 5,9 sekundy. Maximální rychlosti jsou prvním případě 237 km/hod, ve druhém je elektronicky omezena na 250 km/hod.
A co cena? Cena (zatím zveřejněna jenom v Německu) se od minulé generace liší jenom velmi málo - což je velmi milé překvapení. Na jaře příštího roku si budete moci Audi TT Roadstar koupit za "příjemných" základních 33 800 Euro (včetně daně 19%).
Foto: Audi Press
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?
Jako žena motoristického novináře jsem si na místě spolujezdce vyslechla už nespočet monologů svého muže, když si nahlas komentoval výhody nebo naopak nedostatky jednotlivých vozů. Takový pohled na auto já bohužel nemám, takže nedokážu říct, kolik má pod kapotou koní nebo o jaký typ hybridu se jedná, ale mám mnoho svých postřehů, které jsem za dobu používání této krásné DS3 vypozorovala. Bude to tedy poněkud netradiční recenze.
Třetí generace modelu Audi Q3 přijíždí po sedmi letech s výrazným technologickým posunem. Nabídne micro-LED světla s desítkami tisíc pixelů, inteligentní páčky pod volantem i umělou inteligenci v infotainmentu. Kromě benzínu a dieselu nabídne také plug-in hybrid s dojezdem 120 km čistě na elektřinu. Do showroomů dorazí letos v říjnu, cena základní verze startuje v Německu na 44 600 eurech.
BMW vypustilo první technické detaily k nové generaci elektromobilu iX3 a nastavilo laťku vysoko. Dojezd přes 800 kilometrů, ultrarychlé nabíjení výkonem 400 kW a zcela nový softwarový mozek s názvem „Srdce radosti“. Premiéru chystá v září na autosalonu IAA.
Tesla rozšiřuje nabídku restylovaných Modelů S a X. Design téměř beze změn, ale dojezd i ceny míří nahoru. Novinkou jsou adaptivní světla, vylepšené odpružení a delší dojezd až 660 kilometrů. Američané si ale připlatí – až o 5 tisíc dolarů (cca 108 tisíc korun) více než dosud.
Tento týden nám do redakční garáže přijela nová generace legendárního Land Cruiseru. Proti předchůdci udělala velký skok kupředu, což je znát hlavně uvnitř. Mezi novinky se však neřadí jen hranatější design a modernější interiér, ale také různé technické vychytávky, které oceníte především v terénu, kde je proti předchůdci schopnější. Dnešní recenze však ukáže i nějaké oblasti, které jsou v novince horší, které to jsou?
Před začátkem 81. ročníku Polské rally došlo k tragické události. Jednadvacetiletý italský jezdec Matteo Doretto, juniorský mistr Itálie pro rok 2024, zahynul při nehodě během soukromého testu. Podle dostupných informací jeho vůz narazil do stromu poté, co sjel ze silnice.
Audi rozšiřuje rodinu modelu Q5 o plug-in hybridy. Nové SUV i Sportback e-hybrid kombinují výkon až 367 koní, elektrický dojezd do 100 kilometrů a vyspělé technologie. Do prodeje vstoupí koncem roku 2025, nejlevnější verze vyjde na více než 69 tisíc eur (cca 1,7 milionu korun).
Do další dlouhodobé recenze zavítal francouzský elegantní crossover, který díky svému sebevědomí nemá nejsnazší život. Naše testování bude mít dvě části – první bude z pohledu mého a druhá z pohledu mé ženy. Budeme mít stejné závěrečné hodnocení nebo se naše názory budou výrazně lišit?
