Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nedobytný vůz Hummer zná asi většina z nás, ovšem speciální verzi z upraveným bodykitem, motorem a podvozkem je v celku unikátní záležitost.
Hummer H2, z kterého úpravce Geiger vychází dostal název GT - zní to možná nadsazeně, ale pod kapotou se ukrývá mamutí motor o objemu 6,0 litru. S pomocí kompresoru, výfukového potrubí a modifikace řídící jednotky se výkon vyšplhal až na neuvěřitelných 556 koní a 765 Nm kroutícího momentu. Hummer GT potom zvládá zrychlení z klidu na 100km/h za pouhých 7,9s a maximum leží u hranice 225 km/h.
Pro bezpečné zastavení se musel úpravce vypořádat i s brzdnou soustavou. Největším klenotem jsou na první pohled chromová kola o velikosti 30-ti palců a šířce 10“, pneumatiky vytvořila na míru firma Pirelli o rozměru 315/30 R30 jejich cenovka je 28.000 euro, pro méně náročné je k dispozici i průměr 20, 22, 24, 26 či 28“ palců. Aby kola pořádně vynikla použil Geiger speciální podvozek s tužším odpružením a snížením 100mm.
Perličkou na závěr jsou dveře otvírané směrem vzhůru a modro – oranžový lak.
zdroj: Geiger
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
