Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Máte opravdu velké auto? Když budete skladovat energii z brzdění, můžete ušetřit peníze za pohonné hmoty.
Myšlenka skladovat energii v hydraulickém akumulátoru pochází už z devatenáctého století. Teď však byla technologie vylepšena natolik, že velké autobusy, náklaďáky a stavební stroje díky ní mohou ušetřit za palivo.
Australská společnost Permo-Drive vyvinula regenerační řídící systém (Regenerative Drive System, RDS). Velmi zjednodušeně řečeno: když vozidlo brzdí, palivo putuje do hydraulického akumulátoru, kde se pak pomocí dusíku udržuje tlak. Jak vozidlo zrychluje, palivo směruje přes pumpu motoru do hnacího ústrojí. Výkon motoru je upraven tak, aby se takto ušetřilo až 35% paliva. Automobily s tímto systémem navíc produkují menší množství emisí, jejich brzdy mají delší životnost a vůz lépe zrychluje.
Podle anglického magazínu Eureka jsou hybridní hydraulické systémy lehčí než elektrické hybridní systémy, a také jsou prý levnější. Navíc zanechávají méně stop na životním prostředí. Nyní nové technologie údajně testuje americká armáda na velkých automobilech.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
