Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Vždycky jste chtěli mít Lotus, ale vydělali jste si na něj až teď? Tak si ho kupte.
Lotus je podobně jako jiná sportovní auta známý svým nepohodlím. V Exige nebo Elise si užijete spoustu zábavy, ale pokud vám není třiadvacet a netrávíte půl týdne cvičením, pravděpodobně za tu zábavu zaplatíte tím, že se z auta pak už prostě nedostanete. Lotusy jsou nízké, tvrdé, mají sportovní sedadla a žádné opěrky, prostě pohodlí srovnatelné s motokárou.
Ale Lotus Europa S to chce změnit.
Podle několika automobilových časopisů, které už měly tu čest s nováčkem na evropském trhu, je Europa větší než Elise i Exige a je i o něco těžší, ale hlavně, uvnitř je více místa. Posadit se můžete do kožených sedaček a nohama budete šlapat po koberečcích, což se v Lotusech dosud nestávalo. Také můžete využít služeb satelitní navigace a do kufru se vám podaří nacpat něco víc než obálku s letenkami, jeho objem je totiž celých 154 l. Dobře, budou to dvě obálky s letenkami a kabelka vaší přítelkyně.
Podovozek Europy je nastaven tak, aby snesl i méně kvalitní silnice, ale jásat nad jeho kvalitami nebudete. Tohle GT od Lotusu je kompromisem mezi přísnými sportovními vozy a komfortními cestovními auty, ale od ani jednoho z rodičů bohužel nezdědilo to nejlepší. Na Lotus je Europa velmi pohodlná. Ale na dlouhé cestování.. ne. Pokud toužíte po Lotusu a chcete aspoň trochu pohodlí, zajeďte si do Anglie pro Europu S. Vezměte si s sebou alespoň 33 tisíc liber, protože tolik stojí tohle auto v základní verzi, a nečekejte, ani metalízu, ani že Europa bude stejně dravá jako její menší sestřičky.
Foto: Lotus Media Centre
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
V závěrečné kapitole naší dlouhodobé recenze se zaměříme především na konkurenty a také na cenu, která je hlavním, ale rozhodně ne jediným trumfem, který DS 7 drží v ruce. Zaslouží si tato akční DS 7 vaší pozornost a nebo je lepší volbou vyhlášené německé trio – Mercedes-Benz, BMW a Audi?
Čínská automobilka Denza, společný podnik značky BYD a Mercedesu, oznámila evropské uvedení svého vrcholného modelu Z9 GT, který vstoupí na trh jako elektrické vozidlo (EV) v říjnu 2025, následované plug-in hybridní verzí (PHEV) v lednu 2026.
