Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Hyundai sice představilo svůj faceliftovaný model Coupe už na čínském autosalonu, i pro Paříž však zbyla nějaká ta novinka.
Tiburon, což je jméno, pod kterým je Hyundai Coupe známo ve Spojených státech a Asii, zde na vlastních nápravách představil nový pohon všech čtyř kol. Původně se mělo za to, že novinka přijde na trh až v roce 2008, ale továrna informovala, že se čtyřkolky dočkáme již v příštím roce. Hyundai tak udělalo další krok k lepším jízdním vlastnostem oblíbeného (skoro)sportovního vozu.
Kromě změn pohonu se oblíbené kupé změnilo jen málo - na kapotě a bocích najdeme o něco ostřejší úhly, zepředu nenápadně poblikávají nová světla, interiér také doznal změn k lepšímu a předek vozu je, zjevně z bezpečnostních důvodů, o něco těžší a nižší než předchozí verze. Pod kapotou opět najdou američtí zákazníci pouze motor 2.7l V6, všichni ostatní pak si mohou vybrat i ze čtyřválců o objemu 1.6l či 2.0l.
Nejnápadnější změnou pro obyčejné cestující však bude pravděpodobně podsvícení přístrojů modrými LED diodami. Vozů Hyundai Coupe se od roku 2001, kdy byl uveden na trh první model, prodalo na celém světě dohromady již téměř čtvrt milionu, z toho cca 74 tisíc jezdí po Evropě.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
