Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Podle Italů je Alfa Romeo 8C královnou pařížského autosalonu. Před třemi lety ji představili ve Frankfurtu jako koncept, který svými tvary dával vzpomenout na slavnou minulost značky.
Od té doby se její vzhled nijak výrazně nezměnil. Alfa Romeo 8C má ambice i potenciál pokračovat v tradici kupé 6C, které bylo hitem v padesátých letech. Červená Alfa skutečně vzbuzuje emoce, a právě nadšení, s jakým byla přijata po frankfurtském autosalonu v roce 2003 po celém světě, hrálo velkou roli při rozhodování o tom, zda se bude vyrábět.Pod kapotou tohoto sportovního vozu se nakonec objeví vepředu uložený nový osmiválec 4,7 l, který má výkon 450 koní a ty správné sportovní zážitky zajistí zadní poháněná náprava. K pocitu bezpečnosti majitelů jistě přispěje klasický hliníkový rám, který tvoří základ karoserie. Italský sporťák se bude dodávat se sportovním řízením, kvalitními a silnými brzdami s hliníkovými třmeny a 20" koly s pneumatikami rozměrů 235/35 a 285/35. Stabilizační systém má tentokrát název VDC, ten však bude již z výroby připraven pro sportovní jízdu.
Video: Alfa Romeo 8c Competizione
Dvousedadlová krasavice má představovat typické auto s italskou duší a bude se vyrábět pouze v omezené sérii. Podle zdrojů z automobilky by měla být také další vlaštovkou továrny Alfa Romeo, která se pokusí dobýt americký trh.Foto: Alfa Romeo
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
