První návštěvníci pařížského autosalonu už měli příležitost seznámit se s poslední verzi oblíbeného MINI Cooperu, které se bude vyrábět v Anglii, v Plant Oxford.
Nové MINI vypadá skoro stejně jako to předchozí. Ale pouze navenek. Podle oficiálních vyjádření z BMW Group zůstal vzhled MINI stejný proto, že jej lidé milují takové, jaké je, a největší změny se odehrály pouze pod povrchem. Poslední verze MINI Cooperu má silnější přední část, především z důvodu lepší ochrany chodců, auto je o 18 mm širší a jeho kulaté světlomety byly mírně pootočeny, tak aby lépe korespondovaly s celou siluetou vozu. Nová mřížka chladiče více připomíná staré Mini a pravděpodobně nejviditelnější změnou prošla barevná paleta: nyní si zákazníci mohou vybrat celkem z dvanácti barev, z nichž je sedm v nabídce zcela nově.
Video: PARIS MOTOR SHOW - Prezentace značky MINI
Ani motor nezůstal ušetřen změn, pod kapotou běžného Mini najdete úplně nový čtyřválcový 1,6 l benzínový motor s ventilovým rozvodem založeným na systému Valvetronic od skupiny BMW, který pohání 120 koní. Mini Cooper S vás sveze rychleji, stádo 175 koní pohání tentýž motor, ale s turbem.Mini Cooper se zachoval jako chytrá horákyně: je nový-nenový. Na to, jak tato strategie bude působit na zákazníky, si budeme muset počkat, ale vzhledem k charakteru auta se zdá, že to je přesně to, co by mohlo zabrat.Foto a video: BMW Group
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.