Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mégane GT, který je k dispozici s benzínovým motorem 2.0 T s výkonem 165 k a dieselovým 2.0 dCi o výkonu 150 k, je určen klientele vysazené na každodenní radost z řízení.
Podvozek je uzpůsoben ke sportovnímu chování na silnici, aniž by tím utrpělo pohodlí a efektivnost. Výrazný desing interiéru i exteriéru odpovídá jeho sportovnímu charakteru.
Mégane F1 Team R26 odvozený od Mégane Renault Sport s podvozkem Cup přejal diferenciál s omezeným skluzem, který posiluje jeho výkonnost na silnici a v provozu. Jeho motor 2.0 T o výkonu 230 k, podvozek Cup a brzdný systém Brembo z něj činí jedno z nejvýkonnějších vozidel na trhu kompaktních sportovních sedanů. Mégane F1 Team R26 osloví klientelu, která vášnivě sleduje výsledky stáje Renault F1 Team, dvojnásobného mistra světa za rok 2005, který je po 14 závodech v čele světového šampionátu Formule 1 2006.RenaultFoto: Pascal Piérart
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
