Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Po několika letech se dočkal změn i nejmenší model značky Lancia – Ypsilon. Automobilka pro něj připravila především inovaci motorů, technologie a výbavy.
Přestože je mini Lancia jen 3780mm dlouhá naleznete v ní mnoho prostoru a pohodlí a to i pro cestující na zadních sedadlech, která se mohou posouvat a tím zvětšovat a či zmenšovat zavazadlový prostor. Přes malé rozměry má Ypsilon největší kufr ve své třídě – od 215 do 290 litrů.
Novinky čekejme především pod kapotou, pětice nových benzínových i naftových agregátu splňuje normu Euro 4. Dieselová jednotka 1,3 16v Multijet má výkon 75koní, silnější potom 90k. Oba jsou v kombinaci s manuální ručně řazenou převodovkou nebo poloautomatickou DFN. Ze zážehových jednotek nabízí Ypsilon 1,4 16v s 95k nebo slabší osmi ventilovou verzi se 75k a průměrnou spotřebou jen 5,5 l/100km. Posledním motorem je osvědčený 1,2 8v se 60-ti koňmi.
Bohatá výbava zahrnuje například výsuvnou prosklenou střechu, dvouzónovou automatickou klimatizaci, hi-fi aparaturu od Bose a komunikační, zábavný a informační systém Blue&Me, který je výsledkem spolupráce koncernu Fiat a společností Microsoft.
zdroj: Lancia
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
