Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Novinku na autosalonu v Pařížu představila také automobilka Dodge, koncept pod názvem Avenger útočí v levnějším segmentu střední třídy.
Koncept Avenger si má získat kupce především v Evropě a to svou účelností, kvalitou a výkonem. Jeho ostré rysy představují směr, kterým bude automobilka směřovat. Agresivní design vychází ze silnějších a větších klasických amerických vozů, přitom má Avenger velikost Fordu Mondea, tato jedinečná kombinace představuje hrozbu pro konkurenci.
Přední část má sportovní nárazník s mlhovkami, čtveřice světlometů rozsvítí xenonové výbojky. Boční část je výrazně rozšířena jak prahovými nástavci, tak blatníky. Široký postoj je umocněn velkými 19-ti palcovými koly a sníženým podvozkem. Za oko také chytne výrazná červená perleť, třmeny v barvě vozu, stejně jako zrcátka či kliky.
Asi největší zajímavostí je motor, většina z nás by asi tipovala pro takový vůz silný benzínový motor s vysokým obsahem a spotřebou, to ovšem o konceptu Avenger neplatí, Dodge si vypůjčil motor od VW koncernu – turbodieselový 2,0.
zdroj: Dodge
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
