Pouhých pět měsíců stačilo Fordu na to, aby vyrobil v belgickém Genku 50 000 exemplářů modelů S-MAX a Galaxy.
Ford před náběhem výroby modelů S-MAX a Galaxy inovoval výrobní linky v Genku, takže na stejné lince se nyní po opravdu minimálních úpravách můžou vyrábět oba dva modely, navíc spolu s Mondeem.
S-MAX a Galaxy se prodávají na trzích ve 29 zemích, z nichž jsou pro modrý ovál nejdůležitější Německo, Británie, Francie, Itálie a Španělsko. Zatím se více prodává S-MAX (35 000 kusů), Galaxy si pořídilo 15 000 zákazníků, přičemž více než polovina z těchto lidí nakupovala u Fordu poprvé.
Ford plánuje ve své belgické továrně letos vyrobit 235 000 vozidel (S-MAX, Galaxy, Mondeo), což by bylo o 56 000 tisíc více než v minulém roce.
Foto: Ford Motor Company
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.