Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
U luxusní limuzíny Mercedes-Benz třídy S si zákazníci při objednání mohou zaškrtnout novou položku: pohon všech kol 4MATIC.
Tento pohon jde zatím objednat pouze v kombinaci se třemi motory: se dvěma zážehovými osmiválci S 500 a S 450 a s šestiválcovým dieselem S 320 CDI.
Tento systém byl vyvinut zcela v režii inženýrů od Mercedesu a lze jej identifikovat podle nápisu na víku zavazadlového prostoru a na dřevěném dekoru na středové konzole.
Top model od Mercedesu s pohonem 4MATIC míři k řidičům, kteří požadují od svého luxusního kočáru absolutní kontrolu nad vozem při všech režimech jízdy a při jakémkoliv počasí a povrchu vozovky. 4MATIC rozděluje výkon mezi nápravy v poměru 45 na 55% ve prospěch zadní nápravy. Pohon všech kol nijak nepříznivě neovlivnil hmotnost vozidla, váží pouhých 70 kilogramů, ani se neprojevil na dynamických parametrech: S 500 4MATIC (285 kW/388 koní) zrychlí z 0 na 100 km/hod za pouhých 5.4 vteřiny, S 450 s pohonem všech kol (250 kW/340 koní) stovku zvládne za 5.9 vteřiny. Příznivci naftového šestiválce S 320 CDI 4MATIC (173 kW/235 koní) vydolují ze svého miláčka stovku za 7.8 vteřiny a to při kombinované spotřebě mezi 8.7 a 8.9 litry na 100 km (to je jenom o 0.4 litru více než u standartní verze). Jenom pro úplnost informací dodávám, že všechny verze třídy S mají standartně montovanou automatickou převodovku 7G-TRONIC.
Foto: Mercedes-Benz
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
