Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
U luxusní limuzíny Mercedes-Benz třídy S si zákazníci při objednání mohou zaškrtnout novou položku: pohon všech kol 4MATIC.
Tento pohon jde zatím objednat pouze v kombinaci se třemi motory: se dvěma zážehovými osmiválci S 500 a S 450 a s šestiválcovým dieselem S 320 CDI.
Tento systém byl vyvinut zcela v režii inženýrů od Mercedesu a lze jej identifikovat podle nápisu na víku zavazadlového prostoru a na dřevěném dekoru na středové konzole.
Top model od Mercedesu s pohonem 4MATIC míři k řidičům, kteří požadují od svého luxusního kočáru absolutní kontrolu nad vozem při všech režimech jízdy a při jakémkoliv počasí a povrchu vozovky. 4MATIC rozděluje výkon mezi nápravy v poměru 45 na 55% ve prospěch zadní nápravy. Pohon všech kol nijak nepříznivě neovlivnil hmotnost vozidla, váží pouhých 70 kilogramů, ani se neprojevil na dynamických parametrech: S 500 4MATIC (285 kW/388 koní) zrychlí z 0 na 100 km/hod za pouhých 5.4 vteřiny, S 450 s pohonem všech kol (250 kW/340 koní) stovku zvládne za 5.9 vteřiny. Příznivci naftového šestiválce S 320 CDI 4MATIC (173 kW/235 koní) vydolují ze svého miláčka stovku za 7.8 vteřiny a to při kombinované spotřebě mezi 8.7 a 8.9 litry na 100 km (to je jenom o 0.4 litru více než u standartní verze). Jenom pro úplnost informací dodávám, že všechny verze třídy S mají standartně montovanou automatickou převodovku 7G-TRONIC.
Foto: Mercedes-Benz
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?
Jako žena motoristického novináře jsem si na místě spolujezdce vyslechla už nespočet monologů svého muže, když si nahlas komentoval výhody nebo naopak nedostatky jednotlivých vozů. Takový pohled na auto já bohužel nemám, takže nedokážu říct, kolik má pod kapotou koní nebo o jaký typ hybridu se jedná, ale mám mnoho svých postřehů, které jsem za dobu používání této krásné DS3 vypozorovala. Bude to tedy poněkud netradiční recenze.
Třetí generace modelu Audi Q3 přijíždí po sedmi letech s výrazným technologickým posunem. Nabídne micro-LED světla s desítkami tisíc pixelů, inteligentní páčky pod volantem i umělou inteligenci v infotainmentu. Kromě benzínu a dieselu nabídne také plug-in hybrid s dojezdem 120 km čistě na elektřinu. Do showroomů dorazí letos v říjnu, cena základní verze startuje v Německu na 44 600 eurech.
BMW vypustilo první technické detaily k nové generaci elektromobilu iX3 a nastavilo laťku vysoko. Dojezd přes 800 kilometrů, ultrarychlé nabíjení výkonem 400 kW a zcela nový softwarový mozek s názvem „Srdce radosti“. Premiéru chystá v září na autosalonu IAA.
Tesla rozšiřuje nabídku restylovaných Modelů S a X. Design téměř beze změn, ale dojezd i ceny míří nahoru. Novinkou jsou adaptivní světla, vylepšené odpružení a delší dojezd až 660 kilometrů. Američané si ale připlatí – až o 5 tisíc dolarů (cca 108 tisíc korun) více než dosud.
Tento týden nám do redakční garáže přijela nová generace legendárního Land Cruiseru. Proti předchůdci udělala velký skok kupředu, což je znát hlavně uvnitř. Mezi novinky se však neřadí jen hranatější design a modernější interiér, ale také různé technické vychytávky, které oceníte především v terénu, kde je proti předchůdci schopnější. Dnešní recenze však ukáže i nějaké oblasti, které jsou v novince horší, které to jsou?
Před začátkem 81. ročníku Polské rally došlo k tragické události. Jednadvacetiletý italský jezdec Matteo Doretto, juniorský mistr Itálie pro rok 2024, zahynul při nehodě během soukromého testu. Podle dostupných informací jeho vůz narazil do stromu poté, co sjel ze silnice.
Audi rozšiřuje rodinu modelu Q5 o plug-in hybridy. Nové SUV i Sportback e-hybrid kombinují výkon až 367 koní, elektrický dojezd do 100 kilometrů a vyspělé technologie. Do prodeje vstoupí koncem roku 2025, nejlevnější verze vyjde na více než 69 tisíc eur (cca 1,7 milionu korun).
Do další dlouhodobé recenze zavítal francouzský elegantní crossover, který díky svému sebevědomí nemá nejsnazší život. Naše testování bude mít dvě části – první bude z pohledu mého a druhá z pohledu mé ženy. Budeme mít stejné závěrečné hodnocení nebo se naše názory budou výrazně lišit?
